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樂視控股集團創始人、董事長、CEO賈躍亭親自出鏡，張藝謀、郭敬明、劉建宏參與拍攝，“隻有被99%的人嘲笑過的夢想，才有資格談那1%的成功。蒙眼狂奔的我們向更美的生態世界前進。樂視，讓我們共享生態世界！”賈躍亭闡釋瞭樂視生態的理念，在廣告片中，除瞭三位人物外，主角無疑是那輛炫酷吊炸天的FFZERO1 。
還有不瞭解這輛車的來歷的？我們來詳解一下FFZERO1以及它背後的Faraday Future（以下簡稱“FF”）。
CES橫空出世
FFZERO1是美國電動車初創公司Faraday Future的首款概念車，在1月舉行的CES展上，FF宣佈與樂視超級汽車達成戰略合作，同時FFZERO1首次亮相。
樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長丁磊介紹，“FFZERO1概念車充分體現瞭Faraday Future是一傢集聚高端人才，擁有互聯網基因，同時具備和傳統汽車制造技術相結合的能力。” 不僅能自主開發動力總成，還可以“把互聯網技術充分應用到電動車的生產研發和使用中去。”
FFZERO1最令人興奮的是目前已經公佈的幾組數據，FF負責研發的副總裁（參配、圖片、詢價）Nick Sampon透露，FFZero1擁有1000馬力，最靜電機高速度超過200英裡/時，0到100公裡加速是2-3秒以內，軸距2.9米，寬度2米。
當然這些數據隻是參考，但如果未來FF和樂視超級汽車的量產車能夠達到如此的參數，必定將掀起市場上的“FF浪潮”以及“樂視超級汽車浪潮”。
在技術方面，FF目前公佈的應用在FFZero1上的技術，最吸引眼球的是VPA（Variable Platform Architecture可變平臺架構），簡言之就是在VPA平臺中，電池置於底盤位置，縱向排佈電池組，根據電池組的增減，底盤可以自由伸縮，能夠滿足未來不同車型的需要。
Nick Sampon 介紹說，未來 FF 的所有車型都將使用這個平臺，它的優勢在於縮減開發時間，降低成本。
FF成立18個月都在做什麼
提到縮減開發時間，FF是一傢成立僅18個月的初創公司，這傢新貴卻已經創造瞭很多行業新紀錄。
靜電油煙處理機Nick Sampon透露，FFZERO1並不是FF成立18個月來唯一的項目，“我們主要的項目是量產車，FFZERO1隻是量產車項目以外的一個小項目。”關於未來量產產品面世的時間，Nick Sampon希望是兩年，“現在我們的第一個模型車已經可以上路跑瞭，而且我們的設計當中有很多重要的工程零件設油煙處理機價格計已經鎖死，現在已經找到瞭第一級的供應商瞭。”
在研發制造方面，FF的高效引起瞭行業的持續關註。去年12月，FF確定工廠選址北拉斯維加斯，並獲得瞭加州政府的批準。不久前有消息透露稱FF位於北拉斯維加斯的工廠已經開始動工，這距離FF獲得加州批準以及取得3.35億美金稅收等優惠僅1個月的時間。
很多業內分析人士都會拿FF和特斯拉進行對比，特斯拉從成立開始，用5年時間交付瞭第一批量產車型，這對於傳統汽車行業來說已經是靜電除煙機創造瞭互聯網的速度，FF則很有可能打破特斯拉的紀錄。
“互聯網+生態“的優勢
回到樂視在春晚前播放的品牌廣告，沒有具體介紹產品以及生態理念，但是用汽車來當主角是樂視生態最到位的詮釋。
正如丁磊所言：”我認為互聯網造車在傳統造車的基礎上，加上互聯網，加上生態系統，有它獨到的優勢，甚至是創新顛覆的優勢。“
目前樂視旗下有互聯網、內容、手機、大屏、體育、汽車、互聯網金融七大子生態，樂視一直致力打造垂直整合的閉環生態鏈和橫向拓展的開放生態圈。有分析認為，樂視七大子生態間的生態化反已經在樂視每一次的曝光中都有所展現，包括發佈會上經常出現的幾大業務線聯合發佈、
“接下來樂視在各生態業務上的縱深發展將至關重要，能夠在幾大生態業務板塊成為行業領頭，賈躍亭打造的樂視帝國將成為一個值得各行業學習的成功范本。“業內著名分析師John Tseng分析，尤其在汽車行業，電動車市場是未來的趨勢而且還沒有進入充分競爭時代，還是一片藍海市場，樂視準確的預測並投身於此；更重要的是樂視已經擁有瞭掌控市場的”讀心術“，”在還沒見到車的時候，樂視超級汽車提出的‘電動化、智能化、互聯網化、社會化’已經占領瞭客戶的心智，這也正是樂視的互聯網+生態的超前之處和樂視的最大優勢，傳統汽車廠商還缺乏這樣的意識和自有生態體系。“John Tseng認為，”有瞭這樣的生態佈局和精神核心，賣什麼並不重要，產品品類隻是樂視的選擇而已。“
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